сотовая алюминиевая панель

С целью снижения воздействия шума колеса и рельса метро на кабину водителя, на основе микро

Теория перфорации и практическое инженерное применение, новая микроперфорированная алюминиевая сотовая панель переработана для улучшения ее звукоизоляции и звукопоглощения. Используйте LMS Virtual Lab для моделирования эффективности звукоизоляции и поглощения новой алюминиевой сотовой панели и проверки точности результатов моделирования с помощью эксперимента по измерению звукоизоляции методом камеры реверберации и коэффициента звукопоглощения методом трубы стоячей волны. Результаты показывают, что, по сравнению с обычной алюминиевой сотовой панелью, звукоизоляционные характеристики двух аналогичных. Звукоизоляция новой алюминиевой сотовой панели составляет 26,8 дБ, а обычной алюминиевой сотовой панели - 27,1 дБ. Значительно улучшены звукопоглощающие характеристики новой алюминиевой сотовой панели. Его коэффициент шумоподавления составляет 0,63, в то время как у обычной алюминиевой сотовой панели - всего 0,17. Подводя итог, новая алюминиевая сотовая панель значительно улучшает акустику